De data aceasta este vorba despre un proiect de lege care prevede ca, inainte de a se urca la volan pentru proba practica, candidatii pentru categoria B au obligatia de a “efectua un control sumar al starii anvelopelor, franelor, directiei, fluidelor (uleiul de motor, lichidul pentru spalatorul de parbriz, lichidul de racire), farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor si claxonului”.

Si candidatii pentru categoria A, vor fi, la randul lor, obligati sa verifice pneurile, directia, comutatorul de oprire in caz de urgente (acolo unde exista), fluidele, luminile, indicatoarele de directie si dispozitivul de avertizare sonora.

Noutatile nu se opresc aici, accesul in sala a candidatilor la proba teoretica urmand a fi realizat in baza unui bon de ordine care contine un cod de bare. Acest cod de bare va identifica intrebarile la care raspunde candidatul si va fi valabil doar in ziua emiterii.

In plus, conform proiectului gandit de Ministerul de Interne, examenul teoretic si proba practica nu se vor sustine in aceeasi zi. Totusi, proba teoretica se poate sustine in orice zi, pana in ziua anterioara sustinerii probei practice.